哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师二鹏。曾经的我也是一位修车界的扛把子，经历了岁月的磨练，在机缘巧合之下成为了一名二手车检测师。竭力维护大家的购车权益是我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的检测案例，可能是同款车型全国首检，因为它是一辆刚上市的新车。

没错，它就是现代汽车集团旗下的高端子品牌车型，捷尼赛思GV80（参数丨图片）。捷尼赛思这四个字大家可能有点陌生，但是捷恩斯我相信听过的人就很多了，毕竟捷恩斯之于现代，就像皇冠之于丰田，都是母公司旗下的高端车型。只是后来现代把捷恩斯单独成了一个豪华品牌，但在国内没卖几年就惨淡退场。现在卷土重来改名叫捷尼赛思，声势也是比较巨大的。

而今天二鹏我检测的这款捷尼赛思GV80，就是目前捷尼赛思的旗舰车型，定位中大型SUV，入门就是2.5T，配置拉满的同时，售价也只要52.98万。很明显，它要面对的对手，肯定就不是BBA了，而是沃尔沃XC90、林肯飞行家等二线豪华品牌。虽然我也是不看好GV80能打过XC90和飞行家，但今天的客户大哥就非常捷尼赛思GV80这款车，他说这款车乍一眼之下还以为是宾利呢，外观气场同级别可以说没有对手。所以他才决定买这款车。

确实看这小翅膀的标志，还有大气的中网，颜值还是挺高的。但让客户大哥郁闷的是，他在提车的时候发现了一点小问题，有点不放心，怕是运损车，于是就找到我们帮他检测一下全车车况。刚刚上市的新车就有问题？难道捷尼赛思的质量这么差吗？带着这个疑问，咱们马上就开始今天的检测。

首先还是介绍一下车辆的基本信息：

车辆年款：捷尼赛思GV802021款2.5T豪华版

出厂日期：2021年10月

表显里程：20公里

新车指导价：52.98万

这里给大家说一下，一般新车的公里数在50公里以内都是正常情况。值得一提的是，捷尼赛思目前只在成都和上海有4S店哦，客户大哥也是从东北过来提车的。

打开机盖先检测前保险杠有没有修复或者其它问题，这种全新车二鹏我也检测过不少，主要注意是不是运损车之类的问题。车头外观一圈没有发现什么问题，但是拉开机盖之后惊人的一幕出现了，这好歹是辆落地60多万的豪车啊，水箱框架的漆喷这么随意吗？外面看着这么气场这么大气，里面的细节也需要多多注意啊，看来韩系豪车还得多多向德系豪车学习。

前水箱框架没有问题，接下来检测前防撞梁，刚刚检测的保险杠都没有一点问题，防撞梁也不应该有问题，检测下来确实没有问题，两边的纵梁也是能很清晰的观察到现在的状态，光洁如新，不对，本来就是新的。

接下来拿出漆面检测辅助神奇漆膜仪，仪器测出来漆面数值还是算正常的，基本保持在80到120um，虽然不是特别平均，但是比玛莎拉蒂和特斯拉的漆面好得多，前机盖和翼子板都没有喷漆现象，也没有划痕或者瑕疵之类的。

左边A柱数值在100左右，肉眼也没有发现有其它异常现象，

B柱由于在覆盖件里面，漆面数值就不会太高，正常都要比外面的数值低一些，辅助设备测出结果在50左右，都是没有任何问题的。

左侧覆盖件的漆面检测后都没有任何异常，接下来打开后备箱检测车尾的状态。导水槽一定要着重检测的，如果后翼子板有喷漆现象就有很小的可能翼子板会有问题，二鹏我也是经常检测到后翼子板切割，看上去都只有喷漆现象，但是一扒开后门胶条就真相大白的，或者检查导水槽的密封胶也是可以看到问题的。还好，这辆车到目前都没有发现任何问题。外观一圈检测的差不多了，接下来检测发动机舱。

这款捷尼赛思GV80搭载的是一台2.5T四缸发动机，最大马力304，最大扭矩422N·m，匹配8AT变速箱，动力数据看上去还是挺不错的，官方百公里加速也仅需6.9秒。但是网上有这款车加速实测，比官方数据慢了不少。性能这方面，还得是德系车啊。

机舱部分的检测，重中之重的就是发动机了，首先检测看看有没有换件之内的，再之后就是检测有没有漏油，在之后检测有没有拆卸维修，这是常规的检测要素，还有最重要的就是需要核对发动机号是否与登记证书上是一致的。由于这辆车是新车没有手续，只能通过车辆合格证和铭牌上的信息来核对了，发动机舱检测完没有发现问题。下面来检车内饰。

说实话，这款车的内饰我还是十分看得起的，设计简约大气，又不缺乏豪华感，而且用料、配置什么的都十分到位。尤其是这套座椅，看着就很舒服，这一坐上去还真是有点宾利的感觉，不管是腿部支撑还是靠背的包裹性都做到了极致，可以说同级别的座椅，我没有坐过比它更舒服的了。

后排的座椅也是同样的舒服，而且座椅不翘，中间也没有隆起，坐三个人还是没有问题的，不过腿部空间，不是想象中的那么大。

看着车上的保护膜，好想给它撕下来啊，哈哈，强迫症患者。但毕竟我不是车主，还是不要去妄动别人的东西好。这个方向盘看上去质感也不错，还真有宾利那个味儿。内饰一圈整体检测下来也都是没有一点问题的。那就只剩底盘没检测了，目前没有发现啥问题啊，难道是客户大哥看走眼了？

接着二鹏我喊来销售小姐姐配合把车开到举升机上面检测底盘，车辆举升机来没有看到有剐蹭和拆卸的痕迹，也没有漏油（废话，新车漏啥油啊），检查一圈后也没发现问题。但是这个悬挂的用料就有点说不上来了，同级别大多数车都是用的铝合金材质的摆臂，这辆车看上去是铸铁还是钢制材料，反正二鹏感觉有点掉档次。果然看外和内饰虽然看着高大上，甚至比之BBA都不输，但是看不见的地方，还是有差距的。

还有一点就是这车的底盘做工还真有点欠缺，同级别的奔驰宝马都是采用底盘装甲或者是隔音棉来保护车身底板。这车倒好，啥都没有，光秃秃的啥都能看清楚，就是不知道车内跑起来隔音到底怎么样，如果是车内隔音做得好那也倒是无所谓的。

接着我终于发现了，让客户大哥怀疑车况的那个问题了：右前轮胎有一点口子，侧面还有剐蹭的痕迹。难怪客户大哥会怕车子有问题，轮胎都剐成这样了，外观漆面肯定也是有担心的。但还好我之前检测外观时，没有发现喷漆的痕迹。不过4S店自己也没发现这个问题，二鹏我和现场人员探讨过久，大致认为是板车司机在挪车的时候刮到板车上了。

随后我把检测到的情况一五一十的告诉了客户大哥，客户大哥也没有说退车啥的，就让4S店给他换个轮胎总该可以吧，这对于还没交付到客户手里的情况来说也不算过分。最后销售小姐姐询问了领导的意见，也同意为客户大哥更换一条全新的轮胎。确实，任谁花这么多钱买新车，都不会接受哪怕一丁点的瑕疵。还好，这辆车只有轮胎有一点点问题，卖家也愿意换新的，那就万事大吉啦。

二鹏我不是专业的车评人，只是从自己的角度去点评了一下这款韩系豪车。大家看了今天的文章，觉得这辆车能不能跟同价位的其它竞品竞争呢？或者说，如果你们手握5、6十万预算，会不会选择它呢？毕竟外观和内饰还是相当不错的。

好了，那今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，二鹏我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。咱们下次再见。