当地时间周四，Rivian的股价上涨10.7%，收于63.71美元。Scaringe表示，一月份的前十天该工厂暂停生产，目的是调整生产线以提高产量。

在沃尔夫研究公司(Wolfe Research)召开的推动汽车产量的会议上，当Scaringe被问及Rivian到2030年的发展前景时，他表示Rivian的品牌定位是“建立一个投资组合…… 让我们能在电动汽车领域建立一席之地，达到10%的市场份额。”

他认为全球半导体芯片短缺是推动生产 “最痛苦”的瓶颈。该公司去年生产了1015辆汽车，由于供应链的限制，未能达到生产1200辆汽车的目标。

Scaringe表示，Rivian已经用其它更易得的芯片组替换了某些零部件中的芯片组。 他说，全球缺芯将是今年的一个制约因素。

Rivian在上市后的第一个季度收益报告中表示，R1T皮卡和R1S SUV的生产面临困难，随后该公司股价暴跌。Rivian还与拥有该公司 20%股份的亚马逊公司签订了一份合同，约定到2025年前为亚马逊生产10万辆电动送货车。

去年12月，Scaringe就将生产挑战归咎于全球供应链限制、疫情、劳动力市场紧张以及围绕电池模块生产的短期问题。

Scaringe周四表示，Rivian正在建立一条内部生产电池的试点生产线，并计划与一家供应商共同投资生产电池。 Rivian的电池目前由三星SDI提供。他还表示，汽车制造商必须得努力确保锂和镍等关键电池原料的安全。

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